GIXXER SF250 Fブレーキパッド交換
皆さんこんにちは。本日は真夏のバイクメンテ記事になります。前回メンテ時に手が回らなかった部分を今回はやっていきます。Fブレーキパッドとエンジンオイル交換をしました。先日のメンテと同様に真昼間の作業です。
Fブレーキパッドの交換はおよそ3年ぶりとなります。
前回は走行1.6万km時の交換ですので、今回は走行9,000kmでの交換となります。
今回のパッド交換作業でも前回同様ピストン戻しにウォーターポンププライヤーを使いました。しかし、前回利用した工具はゲーミングチェアを修理する時に破壊してしまったので、今回は別の製品を使いました。
しかし、この工具がうんこ過ぎて物が挟みにくいのです。開閉時に引っ掛かることがあり工具が動きません。支点部分の作りがお粗末なようで、波状加工してある方向に向かって支点部分を押し付けつつ動かさないとうまく開閉しないのです。これ絶対買ってはいけないやつですね。今後は同じブランドを買わないようにここに記録しておきます。
以前使っていた物は特に何も意識せず使えていたので買い直し検討中。
コーナン製は支点部分には特に何も施されていませんが、一方タカギ製は支点部分にバネが仕込んであり、これが安定動作の秘密のようです。ただし、大トルクをかけるとバネが破損します。
ブレーキパッドの次はエンジンオイルを交換しました。今回もエクスター9000を入れました。交換サイクルは2,400kmほど、大して距離は伸びていませんが、半年以上交換していないので交換です。
前回はワッシャ再利用（非推奨です）したので、今回は真面目に交換。あと1パッケージ買ってありますが、微妙に外径が違いました。
おわり
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