フーデリ　閑散期　26年10月

皆さんこんにちは。本日はフードデリバリーの記事になります。

新人副業勢としてデビューしたわけですが、現在閑散期とのことで暇らしいです。そこはすでに織り込み済みで、むしろ閑散期だからこそ、じっくり仕事に慣れることができるだろうという姿勢で臨んでいます。ですから売り上げなぞは二の次でして、とにかく失敗しない立ち回りの習得やシステムの理解を優先しています。

6連休取得で9月30日～10月7日まで稼働してみた結果、ロケナウ55件4.3万円、ウーバー8件2,800円でした。7日水曜は火曜深夜過ぎの分なので実質稼働していません。

週給4.6万なので専業としてやっていける金額には程遠いです。とは言っても、ほぼ毎日、昼間から夕方にかけて自宅でダラダラ過ごし、重い腰を上げて自宅を出発するのが20時やら22時過ぎてからと言うグダグダぶりなので数字が低いのは当然なのです。

それに加えて、ロケットが殆ど鳴らないのでナイトツーリングを楽しんでいました。朝の4時くらいまで稼働していましたが、ロケットは一日10件以下の配達ペースです。全受けでこれです。

連休残り少なくなってきた火曜日は昼間からの稼働をしましたが、あまりに鳴らないのでロケットの配達が終わったタイミングでウーバーをオンにしたところ速攻で鳴りました。10km以下で￥1,800くらいの高単価でしたが、現在位置が馬橋で、ピックが隣の新松戸駅前、ドロップが北総線越えた市川でした。時刻が17時で距離10km以下でも2時間近くかかりそうなのでさすがに取れませんわ。麺なのでなおさらです。

蹴ってもすぐ次が鳴るのがすごいですね。ただこれも結構酷くて、南流山駅でお菓子、おおたかの森駅のモスバーガーをピック、北柏ドロップです。現在位置から見て3市を移動しますし、時間帯と距離だけでもキャンセル案件ですが、南流山のモスバーガーではなく、おおたかの森駅ビルテナントのモスと言うのがなかなかのヤバさです。と言うわけでロケットも鳴らないことですし深夜帯に出直すことにしました。

そして22時から再開。ロケット全く鳴らず…　注文の入りやすい店をマークしてあるので、そこを目指して1時間かけてエリア移動。5時間稼働でロケット4件3,200円の売り上げ。エリア移動中は全く鳴らず…　同時にウーバー併用で7件2,300円の売り上げ　両社合わせて5時間5,500円でした。

だんだんと配車の特性が見えてきましたね。ここからは体感による妄想なのですが、ロケットはルート統合する傾向があります。配達中のライダーに追加オファーを出して便乗配送させるということです。

注文Aを配達中の佐藤君がいたとします。佐藤君の進行ルートからやや離れた場所で注文Bが発生。この時、高橋君が注文Bに一番近い場所で待機中。この時、AIの差配は佐藤君に追加オファーを出します。高橋君には仕事を振りません。

コスト的には追加オファーは安く済むので佐藤君に追加オファーを出す合理性はあります。しかし、商品を早く届けるのであれば高橋君にオファーを出すべきだと思いがちですが、高橋君は別の注文Cが発生した場合に備えて待機温存の判断が為されています。これはこれで合理的判断と言えるでしょう。配達員目線で感じる、鳴りが弱いが、一旦鳴るとなぜか続く現象はこれで説明がつくのではないかと。

ただし、温存ばかりしていると配達員離れを起こすので、救済措置のようなものがあるかもしれません。だいたい、1時間に1回程度は何らかのオファーが来たりしますので・・・生計を立てている場合には話にならんけど。

結局、配達員はリワードの達成と、鳴りのランダム性で飢えているので、選り好みをせず何でも受諾すると言うメリットがあるわけですが、その一方で不安定すぎるのがデメリットです。

逆にウーバーは選り好みは許容するが、ミッションで釣って地雷処理させる方向。それでも圧倒的な鳴りの強さで収入自体は安定する。ただし長時間労働とセット。

それで、配達は滅茶苦茶楽しく、本業として長時間労働も受け入れても良いとは考えているのですが、問題はウーバーのアプリが使いにくいのです。

全ての操作がワンクッション多い安全設計だったり、客がメッセージしてきて急な変更やら、注意事項と違うことを要求されたりとか、色々面倒なんですね。

対して、ロケットは9割置き配なのでラクチンなんですよ。まぁ、置き配は誤配が自覚できないという恐ろしく大きなデメリットがあったりしますけれども。

とは言えだ、鳴らないことには話にならないので、しばらく副業稼働でウーバー中心になると思います。ロケットは初心者ボーナス取りきってしまったのもありますが・・・

おわり