GIXXER SF250 純正部品購入2かいめ

皆さんこんにちは。今日はGIXXER SF250の純正部品をいくつか購入しましたので記事にします。

現在の走行距離は約1.5万km程です。既に新車とは言えず色々と交換部品が必要になってきました。オイル交換絡みでオイルフィルターとOリング類は既に購入したことがあります。今回はそれ以外の部品について紹介していきます。ちなみに全て純正部品で手配しています。

[1] 13780-41K00 .ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ ￥1,100

エアフィルターです。推奨交換距離は知りませんが一応買っておきました。かっこいいブルーの箱に入っています。

使い捨ての乾式エレメントですね。

片面には金属の網があります。

[2] 13746-41K00 ..ｶﾞｽｹﾂﾄ　2つ　￥506

エアクリーナーのガスケットです。パーツリストを見た感じ上下で2つ必要に見えましたので2つ購入。袋の上から触った感触ですと良く潰れそうですが、脆そうな感じですなので毎回交換で良さそうに思いますね。（まだ車体の方を見ていない状態ではありますが）

[3] 58200-41K00 ｹ-ﾌﾞﾙｱﾂｼ,ｸﾗﾂﾁ　￥2,970

クラッチケーブルです。購入は非常に迷いました。滅多に切れるものでもないですが、切れたら致命的です。他のパーツにも言えることですが、567禍で部品生産状況も良くわからないので買えるうちに買っておく作戦です。

[4] 25525-41K00 ﾛﾂﾄﾞ,ｷﾞﾔｼﾌﾄﾘﾝｸ　￥297

いつだったか記事にしたサビサビのシフトロッドを注文しました。サビても交換する必要はなさそうではあります。

[5] 59100-34890 .ﾊﾟﾂﾄﾞｾﾂﾄ　￥5,500

フロントブレーキパッドです。去年のロングツーリングでかなりフロントブレーキを酷使したため交換が必要になったかもしれません。目視でパッド残量が見えないので交換時期かどうかは良くわかりませんが、現在フロントブレーキをかけるとジャダーが発生し、ビビビビビと言った連続音が鳴ります。ローターとパッドのベースが接触している可能性があるので分解して確認するついでにパッド交換の予定。

しかし、意外に価格が高くてびっくりしました。

そして高いくせに小汚いパッケージです。

偽物対策なのかホログラムラベル仕様。

バイブレロゴ入りで片側にバックプレートが付いていました。

[6] 69100-27880 .ﾊﾟﾂﾄﾞｾﾂﾄ　￥4,950

リヤブレーキパッドです。残量は目視したところ当分の間は交換不要な感じでしたがついでに購入。

こちらはFブレーキパッドと違い何故か青箱入り。

ブレーキパッド以外の価格は納得できましたが、前後ブレーキパッドで1万円超は高いかなと思いました。

良くGIXXER SF250のインプレなどでコスパ最強などと言っている方がいますが、実はそうでもない感じですね。自分はインプレで安易に最強とは言っていないのでセーフです。

コスパは良好ですが、消耗品で言えばブレーキパッド1万円の他にも前後ラジアルタイヤは高コストと言えます。他の250ccスポーツモデルに比べて後輪が太いのでライフは長めだとしても交換時の費用は段違いにかかります。標準サイズ以外のタイヤ交換はショップにお断りされる現状を考えると、150幅のラジアルタイヤはコスト面で不利ですね。実用燃費次第ではありますが、実はNinja250やYZF-R25とコスパは大差無いような気もしてきました。冷却水やスパークプラグ2本よりもタイヤ代の方が差額が高くつきますしね。

さらに　GIXXERは初心者おすすめとするような向きもありますが、基本的にバイアスタイヤの方が走りは軽快とされていますので、操作のしやすさや乗りやすさも実はNinja250やYZF-R25などの2気筒勢の方が上だったりする可能性もあります・・・

おい、GIXXER SF250良いとこないじゃん・・・　というわけではないのでご安心を。

まず車体そのものが安い！

前後LED！

軽い！

Ninjaよりは整備性がかなり上！（たぶん）

シートが高い！（膝の曲がりがゆるい）

希少性が高い！他社製は別排気量モデルと見た目が統一されていて紛らわしいですが、GIXXERは150と250が少数生息しているだけなのでカブりが少ないのがいいです。ツーリング行くとライムグリーンがいっぱいいるじゃないですかー。（と言いつつ、Ninjaも欲しい）

GIXXERもNinjaもいいぞというお話でした。

おわり